1、买车主要需要看的配置和参数发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。

2、通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。

3、2、最大功率和最大扭矩最大功率是关于发动机的动力参数之一。

(相关资料图)

4、简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。

5、在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。

6、这没错，但存在片面性。

7、和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。

8、例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。

9、显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。

10、因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

11、3、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。

12、其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。

13、 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。

14、自动变速箱刚好与此相反。

15、有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。

16、同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。

17、双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。

18、4、悬挂汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。

19、 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。

20、非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。

21、独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。

22、独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

23、现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其。

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